Lubrificador ferroviário

Gtq - ii lubrificador ferroviário|Oilador de trilho automático de curva para metrô e transporte pesado|QL Railway

Gtq - ii lubrificador ferroviário - Kinetic - solução de desgaste de curva elétrica alimentada

OGtq - ii lubrificador ferroviário(Também conhecido como Oilador de Rail Automático ou Lubricador de Curva) é um sistema ativado de Trem Self - --, projetado para aplicar volumes precisos de lubrificante ao medidor de face dos trilhos externos empequenas curvas de raio -- reduzindo drasticamente o desgaste lateral, o ruído gritando e a vibração no metrô, o trilho leve e os ambientes pesados ​​-.

Ao contrário dos sistemas manuais de lubrificação ou bomba elétrica, o gtq - ii aproveita oenergia cinética vertical de trens que passamPara acionar sua bomba de engrenagem interna -, tornando -a manutenção - luz, energia - livre e ideal para seções remotas ou eletrificadas. Cada passagem fornece 0,35 ml por ponto de parafuso, formando um filme de fricção durável, baixo - com mais de 10 a 30 metros de trilho.

O brilho da GTQ - II está em seu trem passivo - acionou a ativação:

1. Montagem- instalado abaixo da base ferroviária por meio de ferros e colchetes.
2. Ativação- À medida que as rodas passam, a deflexão do trilho aciona a haste de transmissão → Hield → Bomba de engrenagem.
3. Distribuição- A bomba pressuriza o lubrificante (2.5MPa) → força -o através de tubulações → para o aplicador de língua de óleo.
4. Transferir- O flange da roda pega o lubrificante → o distribui uniformemente ao longo de 10 a 30m de face de bitola ferroviária.
5. Proteção- forma um filme de desgaste -, reduzindo o coeficiente de atrito em 60-80%.

A implantação de GTQ - II não é apenas sobre manutenção - é um ROI - investimento acionado:

• ✅ Reduza o desgaste do trilho em 50 a 70%- estende a vida ferroviária de 5 a 8+ anos em r<100m curves.
• ✅ Corte o ruído em 15–25 dB (a)- crítico para a conformidade urbana do metrô com as ordenanças de ruído municipais.
• ✅ Desgaste do flange das rodas inferiores- reduz a frequência de substituição do rodada em 30%.
• ✅ Zero energia externa- Sem eletricidade, baterias ou painéis solares necessários. Totalmente cinético.
• ✅ Baixa manutenção- requer apenas refil de lubrificante e inspeção anual de vedação.
• ✅ ROI rápido- se paga em 12 a 18 meses por meio de moagem de trilhos reduzidos e custos de roda.

✅ Especializado em gerenciamento de atrito- 12+ anos focados na lubrificação da curva, moagem de trilhos e controle de desgaste.
✅ Campo - comprovado em 15+ países- implantado nos sistemas de metrô (Pequim, Dubai, Santiago) e pesado -} transportar corredores (Austrália, África do Sul).
✅ Compatibilidade de lubrificante personalizada- funciona com graxas biodegradáveis, sintéticas ou minerais -.
✅ Documentação técnica completa- manuais de instalação, listas de verificação de manutenção, folhas SDS de lubrificante fornecidas.
✅ Suporte e Treinamento Global- treinamos suas equipes - remotamente ou no site -.

Diga -nos o seu raio da curva, densidade de tráfego, clima e tipo de lubrificante - Vamos configurar a configuração ideal do GTQ - ii para sua faixa.

📧 Email:elinachina@126.com

📞 Whatsapp:+86 15617710309

🌐 Site:www.qlrailwaymachine.com