Máquina de moagem ferroviária

NGM-6.3 A máquina de retirar ferrovias de combustão interna é uma pequena ferramenta usada para a moagem do perfil das cabeças do trilho após a soldagem e reparo da danos no trilho.

Esta máquina de moagem ferroviária é adequada para soldagem de 43-75 kg/m de vários tipos de trilhos de aço na base ou no local, além de operações de polimento após o reparo da soldagem da cabeça ferroviária. Juntamente com dispositivos auxiliares, também pode realizar moagem plana e moagem de abrasão de ondas. É também uma ferramenta ideal para colocar linhas ultra longas sem costura, reparar trilhos quebrados e alívio do estresse.

A máquina de moagem ferroviária possui um design razoável, estrutura compacta, operação flexível e fácil acesso. Adotando motores a gasolina importados com baixas taxas de falha, desempenho confiável e melhor adaptabilidade às operações de campo, possui desempenho técnico avançado. Depois de serem moldados e polidos, os trilhos de aço não são apenas suaves, mas também podem restaurar o contorno original da cabeça do trilho, fazendo o trem funcionar de maneira mais suave e segura.

1. Estrutura

A máquina ferroviária NGM-6.3 consiste principalmente em uma estrutura, rodas-guia, rolos horizontais (rodas de perfil), motor (ou motor elétrico), mecanismo de alimentação, cabeça de moagem e alça de controle.

2. Princípio de trabalho

Durante a operação de moagem, o eixo de transmissão é acionado por um motor a gasolina ou motor elétrico e a cabeça de moagem é girada através do dispositivo de transmissão. Durante a moagem, a mão -a -roda de alimentação da cabeça de moagem é girada para ajustar a taxa de alimentação da cabeça de moagem. A alça de controle é usada para empurrar o moedor longitudinalmente no trilho de aço para moer o piso de trilho de aço, enquanto a estrutura é girada dentro de uma faixa de ângulo de 90 graus para polir os cantos arredondados e as bordas de trabalho da cabeça do trilho. O rolo horizontal e a roda guia trabalham juntos para concluir a operação de moagem do perfil da cabeça do trilho.

NGM-6.3 Máquina de retificação ferroviária de combustão interna é dedicada à moagem do perfil da soldagem do trilho e reparo da cabeça do trilho após a soldagem por danos ao trilho. Ao aparar com precisão o contorno geométrico da costura de solda, a planicidade da articulação do trilho é garantida, melhorando assim a suavidade e a segurança da operação ferroviária de alta velocidade. É adequado para triturar trilhos de 43 kg/m-75kg/m.

Após a construção de cada turno, limpe a barra de guia de ligação exposta e a cadeia de transmissão do mecanismo de manobra de guinada; O parafuso de transmissão e a cadeia de transmissão do mecanismo de movimento transversal e outros componentes e adicione lubrificante mecânico às suas superfícies deslizantes.

A cada 20 horas de operação do equipamento para os copos de lubrificantes externos cheios de graxa não menos de uma vez.

Pacote de transporte:Embalado em caixas de madeira, paletes de madeira.

Entrega e pós-venda:Após a assinatura do contrato, a empresa organiza produção e entrega e também fornece serviço pós-venda e suporte técnico para garantir a satisfação do cliente.

Nossa empresa está sediada na zona de desenvolvimento industrial de alta tecnologia de Zhengzhou, cobrindo uma área de mais de 30 MU (aproximadamente 20.000 metros quadrados). Nossa fábrica possui uma área de construção total de cerca de 15.000 metros quadrados, incluindo um moderno prédio de escritórios de mais de 5.000 metros quadrados.